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坚守在边防的这群民兵:最爱听那一串火车鸣笛声

发布时间:2019-07-16 17:13 来源:未知 编辑:admin

  “牙哈沟大桥至乌鲁木齐方向300米处铁轨上发现一段腐木和大量碎石,一列客运列车将于10分钟后经过,请及时排除险情。”6月中旬,笔者来到新疆库车县牙哈民兵铁路护路分队采访,恰好赶上牙哈沟大桥民兵哨所值班哨兵报告险情。请关注今日《中国国防报》的报道——

  “牙哈沟大桥至乌鲁木齐方向300米处铁轨上发现一段腐木和大量碎石,一列客运列车将于10分钟后经过,请及时排除险情。”6月中旬,笔者来到新疆库车县牙哈民兵铁路护路分队采访,恰好赶上牙哈沟大桥民兵哨所值班哨兵报告险情。

  话音未落,队长亚森·阿巴斯立即带着民兵买买提·库尔班向目标地域奔跑过去。刚把腐木、碎石清理完毕,火车从他俩的身边疾驰而过,留下了一串响亮的鸣笛致谢声。“最爱听那一串火车鸣笛声,每每听到,就觉得苦点累点也值了。”亚森的脸上露出满足的笑容。

  库车县地处塔克拉玛干沙漠北缘,牙哈民兵铁路护路分队担负着牙哈沟大桥至库车县火车站4公里长铁轨的守护任务。区域内,居民多、车辆多、牲畜多,情况复杂、管理难度大。民兵队员每天的任务就是24小时驻守在牙哈沟大桥哨所,排查解除大桥周边区域各类安全隐患;沿铁轨徒步巡逻,排除铁轨附近险情,劝阻、驱赶靠近铁路的人员和牲畜。

  队长亚森·阿巴斯,1979年入伍,服役期间多次被评为“优秀士兵”“优秀机关参谋”,2000年7月复员回乡。因放不下心中的那份军旅情结,2004年6月,亚森主动申请加入牙哈民兵铁路护路分队,因军龄长、抓武装工作经验丰富,亚森被县人武部任命为护路分队队长。

  说起护路的惊险,亚森深有感触。2005年1月,他正在哨所执勤,从望远镜望去,桥的那头,2名孩童将几十块拳头般大小的石头放置在了铁轨上,远处,一列火车疾驰而来。

  “不好!”亚森知道,火车辗压石头极易造成脱轨事件,后果不堪设想。他带着一名队员以百米冲刺的速度飞奔过去,拿起棉帽一把将石头扫到铁轨外侧。几秒后,火车喷着白烟同二人擦身而过。

  突发事件时有发生。2017年8月,亚森带队巡逻时发现离铁路不远处一户村民家中冒着浓烟,原来是牛棚外堆积的秸秆着了火。若火势蔓延,牛棚中饲养的20多头牛受惊吓冲破护栏冲上铁轨的话,后果不敢想象。亚森立即带领民兵建立隔离带、提水灭火、疏散牛群,经过1个多小时的奋力扑救,大火被扑灭。

  夕阳西下,笔者陪同亚森返回哨所。一路上,只见他一手持钳子、一手拿着扳手,来回敲打着铁轨和两侧的防护栏,查看是否有松动破坏的痕迹,并不时对附近山体进行观测记录。笔者简单数了数,短短4公里的巡逻路,亚森和战友们弯腰105次,下蹲62次。

  日复一日,年复一年。亚森带领民兵执勤巡逻行程达2万多公里,发现排除隐患近百起,任务区域内未发生一起安全事故,护路分队先后获得“护路联防先进单位”“先进护路分队”等30多项荣誉,亚森也先后8次被评为“护路联防工作优秀护路民兵”。

  2016年9月,亚森的儿子阿热法提考进南京陆军炮兵防空兵学院。亚森告诉笔者,毕业后,阿热法提要申请回疆工作,和他一起守护边防。

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